梅州地铁支撑梁拆除工程服务为先「多图」

 公司***混凝土切割、钻孔设备可对不同规格桥梁、桥墩、建筑物、护栏、道路、烟囱、砖混结构墙体、建筑大梁、楼板等建筑构件实施无损切割拆除工程。 公司近年来先后承接公路高架桥、高速收费站、地铁、隧道、酒店、电厂、商业中心、办公楼等改造工程数百个，获得广大用户的一致好评！（3）使用水平仪测量本层标高是否在控制范围内，宜低不宜高，超出1cm需要做相应的找平处理。

   模板拆除要求和注意事项模板拆除应按拟定的拆除程序进行，并将拆卸的模板材料按地点堆放整齐。在高空拆模时，要留有足够的安全通道，明确划定安全操作区，施工人员不得站在正拆模的下方。拆模的架子应与模板支撑系统分开架设。拆下的横板应上下有人接应，严禁乱掷。组合钢模板拆卸的配件要及时整理，堆放，回收。已活动的连接扣件必须拆卸完毕方可停歇，如中途停止拆卸，必须把活动的配件重新拧紧。拆除模板时，不要用力过猛或硬橇，不得直接用铁锤敲打或用撬杠撬板块。有钉子的模板要及时拔掉或使钉子尖朝下。拆下的模板，应及时清除板面上粘结的灰浆，对变形和损坏的钢模板及配件应及时修复。对暂不使用的钢模板，板面应刷防锈油（钢模板脱模剂），背面补涂防锈漆，并按规格分类堆放，底面应垫高离地面，妥善遮盖。拆除物的结构也从砖木结构发展到了混合结构、框架结构、板式结构等，从房屋拆除发展到烟囱、水塔、桥梁、码头等建筑物或构筑物的拆除。地铁支撑梁拆除工程服务***。

 公司***混凝土切割、钻孔设备可对不同规格桥梁、桥墩、建筑物、护栏、道路、烟囱、砖混结构墙体、建筑大梁、楼板等建筑构件实施无损切割拆除工程。 公司近年来先后承接公路高架桥、高速收费站、地铁、隧道、酒店、电厂、商业中心、办公楼等改造工程数百个，获得广大用户的一致好评！在焊接过程中保证：电焊焊头应平直、干净，不得有马蹄形、压扁、凹凸不平、弯曲歪扭等严重变形。

  测量放线：

 （1）测量员根据轴线引测出墙柱所有边线及300mm控制线，根据边线，焊工在2小时内完成***钢筋。

 （2）现场测量员根据控制线复核墙柱边线和***钢筋的位置是否正确。

 （3）使用水平仪测量本层标高是否在控制范围内，宜低不宜高，超出1cm需要做相应的找平处理。

  墙板施工作业准备→模板吊装→墙板分类→涂刷脱模剂→墙板安装→墙板封闭安装→销钉、销片墙板300mm一颗销钉，楼面底板必须要有10颗销钉，低梁侧200mm一颗销钉。

  依据墙***控制线，从端部封板开始，按图纸编号两边同时逐件安装墙板。

  拼装过程中需要利用水平仪实时调整墙体模板垂直度及平整度。

  根据质量要求剪力墙必须放置水泥条，在钢筋上纵向间距每根穿墙螺杆位置，横向间距每根穿墙螺杆位置与墙体相同宽度的水泥内撑，严格要求内撑表面上、下方向水平，左、右方向与墙线成直角，该工序直接影响墙面的平整度、垂直度。地铁支撑梁拆除工程服务***。

 公司***混凝土切割、钻孔设备可对不同规格桥梁、桥墩、建筑物、护栏、道路、烟囱、砖混结构墙体、建筑大梁、楼板等建筑构件实施无损切割拆除工程。 公司近年来先后承接公路高架桥、高速收费站、地铁、隧道、酒店、电厂、商业中心、办公楼等改造工程数百个，获得广大用户的一致好评！对于连续梁桥，为使全梁的纵向变形分散在梁的两端，宜将固定支座布置在靠中间的支点处。

   早拆模板是为实现早期拆除楼板模板而采用的一种支模装置和方法，其工作原理就是'拆板不拆柱'，拆模时使原设计的楼板处于短跨(短跨小于2m)的受力状态，即保持楼板模板跨度不超过相关规范所规定的跨度要求，这样，只要当混凝土强度达到设计强度的50%时即可拆除楼板模板及部分支撑，而柱间、立柱及可调支座仍保持支撑状态。当混凝土强度达到设计要求时，再拆去全部竖向支撑。目前正在大力发展并逐步完善这一施工技术。地铁支撑梁拆除工程服务***。与人工拆除相比,分阶段控制拆除法大大地降低了劳动强度,缩短了工期,为施工单位赢得了宝贵的施工时间,综合经济效益***。

 公司***混凝土切割、钻孔设备可对不同规格桥梁、桥墩、建筑物、护栏、道路、烟囱、砖混结构墙体、建筑大梁、楼板等建筑构件实施无损切割拆除工程。 公司近年来先后承接公路高架桥、高速收费站、地铁、隧道、酒店、电厂、商业中心、办公楼等改造工程数百个，获得广大用户的一致好评！因而，对于房屋承重墙改造时的混凝土结构，或者处在干燥热带的钢筋混凝土结构(尤其是地上的混凝土框架工程)，一般不宜使用海水。

基坑土方开挖的施工工艺一般有两种：放坡开挖（无支护开挖）和在支护体系保护下开挖（有支护开挖）。前者既简单又经济，但需具备放坡开挖的条件，即基坑不太深而且基坑平面之外有足够的空间供放坡这用。因此，在空旷地区或周围环境允许放坡而又能保证边坡稳定条件下应优先选用。门框、门扇、活门槛及其它零部件齐全并完好无损，所有金属件面漆完整无锈斑。5浅基坑编辑放坡开挖

1.开挖深度不超过4m的基坑且当场地条件允许，并经验算能保证土坡稳定性时，可采用放坡开挖。

2.开挖深度超过4m的基坑，有条件采用放坡开挖时设置多级平台分层开挖，每级平台的宽度不宜小于1.5m。

3.放坡开挖的基坑，尚应符合下列要求：

①坡顶或坡边不宜堆土或堆载，遇有不可避免的附加荷载时，稳定性验算应计入附加荷载的影响；

②基坑边坡必须经过验算，保证边坡稳定；

③土方开挖应在降水达到要求后，采用分层开挖的方法施工，分层厚度不宜超过2.5m；

④土质较差且施工期较长的基坑，边坡宜采用钢丝网水泥或其他材料进行护坡；